Ａ．技術的には問題ありません。

海底トンネルとして、現在も世界一の長さを持つ青函トンネルを１９８８年に完成させた日本の技術は健在です。

また英仏海底トンネルにおいては、最新のトンネルボーリングマシーン（TBM）が１１機（イギリス製６機、日本製４機、アメリカ製１機）

使われましたが、フランス側からの掘削に参加した川崎重工業が、かなりの難工事をこなしたことは、NHKの「プロジェクトX」でも紹介さ

れました。