Ａ．新幹線とKTXの相互乗り入れで、それぞれ、ソウルあるいは大阪、東京が終点。

新幹線E系はやふざは、すでに海底トンネル走行仕様になっています。韓国KTXはまだですが、同仕様のユーロスターはすでに英仏トンネルを走り、実時間は飛行機より早くなっています。

貨物はコンテナに特化。

車も排ガス処理問題、長距離運転の危険性を考慮し、列車に載せて運ぶ「フェリートレイン方式」が有力視されています。この他に電力線や光ファイバーなど各種ケーブルを併設すれば、高度な交通運送とエネルギーや情報通信の需要に対応することが期待されます。